NATURA

 

Fijaros en la imagen de la foto, se trata de una planta muy resistente que, a pesar del poder abrasivo del asfalto, su semilla no muere y, al contrario, se desarrolla bajo el alquitrán hasta horadarlo. La naturaleza y su capacidad de resistencia me emociona y, a la vez, me aporta esperanza porque, a pesar de la mala praxis de los humanos, ella (la naturaleza) resistirá más de que lo que inicialmente pensaba en mi fuero interno. En resumen, es un hecho positivo.

 

===========================

 

Mi enfermedad sigue su paso lento, pero me adapto a ella y mi casa la adapto a mis limitaciones.

Caigo, pero no son graves las caídas. No permito que me impidan desarrollar mi vida. Las últimas dos, fue en el parking, a punto de entrar en el coche para ir a una comida con los amigos. El golpe fue fuerte, tanto, que me desmayé por el dolor. Al cabo de cinco minutos, me recuperé y no me impidió disfrutar de la compañía de los amigos.

Otra caída fue en la cocina, a punto de salir en triciclo, pero tras asegurarme de que todo estaba bien y en su sitio, no me impidió salir a montar unas dos horas en el triciclo.

Soy persistente en el manejo de la bicicleta de tres ruedas y tengo la suerte de realizar muchos avistamientos de los milanos, que hacen detener mi pedaleo, para verlos mejor. En esas salidas, he visto unos milanos enormes y siempre bellos que vuelan sobre mí, con sus majestuosos movimientos.

En las salidas de esta semana y la pasada, ha soplado mucho el viento y me he visto obligado a cambiar la ruta habitual, en que solía ir a la Vall. Para protegerme de la tramontana, he buscado rutas por el campo que en su trazado es estrecho (hay tramos que solo pasa un coche) y la pared seca me sirve de resguardo de la corriente. La carretera para acceder a la Vall es amplia y, aunque hay pared seca, su anchura motiva que esas paredes no detengan el viento.

En la primavera, es muy agradable salir por el campo pedaleando por unos caminos estrechos. Que están asfaltos porque son el acceso a las fincas agrícolas. En estos días me fijo mucho en la arboleda y compruebo que la vida se abre paso, como cada primera estación del año.

La parte negativa, son los insectos que pululan y se embisten a ti.

 

La novedad es que he adquirido una estupenda silla de ruedas eléctrica (que me ha pagado la seguridad social), es ligera (solo 14 kilos con batería), se pliega fácilmente y mi esposa la puede cargar en el coche sin dificultad. La destinaré a trayectos largos, que con el caminador ya no puedo hacer. Por ejemplo, he ido a la sesión de fisioterapia que está a más de un kilómetro de casa.

Utilizaré el caminador de calle, para hacer trayectos cortos, por ejemplo, tomar café en el bar que está cerca. El caminador que tengo en casa, lo necesito para deambular aquí.  Es que, cuando realizo actividades estando de pie es peligroso y estoy desafiando la ley de gravedad.

 

 

CRONICA

 

He hablado mucho del tesoro natural que encuentro en la Vall, situado al norte de Ciutadella y de lo feliz que me siento en ese paraje. Pero hay otra playa en el sur, siempre cristalina y limpia a la que llamamos Els platjals (las playas pequeñas), porque se trata de muchas hendiduras en la tierra por parte del mar. Tiene una arena blanca y fina, como todas las playas del sur de Menorca y zambullirse en esas pequeñas playas es una gozada. Para mí y los míos es la mejor playa del sur, que heredamos de mis padres que pasaban muchas horas allí.

A veces, las tormentas hacen acumular mucha arena del fondo en un lugar determinado, de forma que puedes no hacer pie antes de llegar a ese montón de arena y, cuando llegas, haces pie abruptamente, lo cual lo convierte en un lugar peligroso por muchos aspectos, como le pasó a un joven conocido en el pueblo debido a su protagonismo en las fiestas patronales de Ciutadella, como caixer fadrí (caballero soltero).

Pues como iba diciendo, en ese momento, yo estaba en el mar y vi a ese joven, muy alto y musculoso, entrando en la playa corriendo y tirándose son su estupendo cuerpo en el banco de arena que no podía ver, y yo me decía: ¿Qué hace este hombre?

Al ver que no salía del agua, comencé a dirigirme al lugar donde estaba para ayudarle, pero su padre llegó antes y lo sacó del agua. En ese preciso instante, llegó al lugar su novia con la bolsa de comida porque habían planeado tener su merienda (cosa que no hicieron). Fue muy duro para esta mujer joven, porque cuando llego, ya había pasado lo que cambiaría su vida.

Después entendí que el joven se había adelantado a su novia, para poder zambullirse en el mar debido a su calor que acompañó de su brío juvenil y que le mató. Vino la ambulancia, pero unas horas después moría.

 

==================

MATRICULAS  

 

De mi época de trabajar en la gestoría, mantengo la costumbre de leer las matrículas de los coches, con la cual, memorizaba las matrículas de los clientes y muchos de ellos no la sabían.

No recordaba todas las matrículas, pero de muchos coches sabían quién era el dueño al recordar el conjunto de características (marca y modelo, color, matricula. Si me pintaban el coche de otro color, ya no lo reconocía). Doy un ejemplo, la furgoneta que conduce mi amigo Lluis, no he memorizado la matrícula, pero recuerdo la marca, modelo y color y si veo una matrícula diferente de esa furgoneta, por sus caracterizas, se que no es el vehículo de mi amigo.

De esta forma, distingo si son nuevos o viejos, si son coches de alquiler (esta cuestión no tiene mérito, porque la mayoría llevan pegatina de la casa), si son de mi pueblo o si son de fuera.

Y recuerdo las matrículas de mis coches: mi primer coche fue un Seat 600 de segunda mano, era PM-77972; un Renault 6, fue el siguiente también de segunda mano, era B-858315, el tercero fue un Citroen Visa, nuevo, matrícula PM-0016-AG, tuve otro también Citroen Xsara, también nuevo, que era IB-9963-CT. Es el mejor coche que he tenido y que le salvó la vida a mi hijo al tener un accidente en la carretera; ese coche fue envolviendo a mi hijo (dio dos vueltas de campana), de forma que él se salvó. Después del siniestro total del Xsara, compré otro Citroen C3, era 2932CDX y finalmente el que tengo ahora (y no puedo conducir), se trata de un Yamaha Yaris de 15 o 16 años, matrícula 2246GKB. Los dos últimos, los compré también nuevos. El Yaris que tengo durará muchos años, porque mantengo el coche libre de averías.

Cuando era muy joven y trabaja en la gestoría, hubo una temporada que, por imperativo legal, se cambiaron las placas de matrícula y mi jefe, siempre tan avispado, compró una máquina de hacer esas placas.

Aprendí a hacerlas, pero ese trabajo lo dejábamos a chavales que querían ganar algunas pesetas. De esta forma, pasaron muchos adolescentes. Pero recuerdo muy bien dos de ellos: mi hermano Santi y Kim (Joaquín Benejam). A Kim, le he vuelto ha encontrar por la dichosa enfermedad que padecemos.

Santi, fabricaba las placas en el piso superior de una casa que estaba al lado de la gestoría y que compró mi jefe, para ampliar el local en tiempos futuros. Hace muchos años, que se ha fusionado la casa con el local de la gestoría, en tiempos de mi antiguo jefe. Como decía, mi hermano se encargaba de hacer las placas en el piso superior, lo repito porque estaba a mucha distancia de mí; en una ocasión quedó enganchado de una mano en un rodillo de pintura y solo pudo parar la máquina, porque él estaba sujeto a ese cilindro y no podía salir para pedir ayuda, lo hacía gritando, pero no lo escuchaba, incluso tiró una herramienta por la escalera, para la llamar la atención. Al fin, me avisaron de que mi hermano necesitaba ayuda, rápidamente supe que hacer: fui a buscar un herrero cuyo taller estaba junto a la gestoría y ese hombre lo liberó. Santi era muy joven y no se rompió hueso alguno. Solo la marca de la presión de los rodillos sobre los dedos que los tuvo apresados durante mucho tiempo.

Volviendo a las matrículas de los coches. Os haré un poco de historia de cómo ha cambiado el sistema de enumerar los vehículos en este país. Primero os digo una curiosidad, en las matrículas nos existen las vocales, para no confundir. ¿Os habéis fijado?

En tiempos franquistas, comenzaron a numerar los vehículos por provincias, pero cuando Madrid o Barcelona, estaban a punto de llegar al millón, se dispuso otra forma, por provincias también, pero con dos letras al final que garantizaba incluir muchos vehículos. Y el sistema actual de tres letras al final que ya no es por provincias, es nacional y que garantiza que este sistema, incluirá muchos millones de vehículos. Cada grupo de letras tiene 10.000 números (0000BBB, es la primera matrícula de este sistema).

Aparte, está el parque de vehículos gubernamentales y de los vehículos especiales (VE).

¿Sabéis el grupo de letras que tenemos ahora? MPD. La última letra va cambiando en orden abecedario. Cuando la última letra ha llegado a la Z, la que cambia es la segunda, hasta hacer cambiar la tercera. He tenido coches con matrículas de los tres sistemas. No he puesto los números que preceden a las letras, porque cambian cada minuto.

No se si os he aburrido… A mí me gusta este tema y me hacía gracia compartirlo.

 

 

Que las acciones, y no las palabras, sean tu adorno.

Escritos bahá’is